Publicidad soviética del automóvil.

Desde luego vender hay que vender. Lo cierto es que incluso un ortodoxo del comunismo tenía que comprender o cuando menos, transigir con la publicidad -casi que capitalista- de la industria del automóvil soviético. En las fotos siguientes podrán comprobar como además de los clones de nuestros Seat setenteros en plan Lada soviéticos, la publicidad de la SEAT de entonces comparado con GAZ y  LADA, distan muy poco.

Seamos capitalistas o comunistas, la idea de un buen coche y una señorita de muy buen ver convencían lo mismo tanto a un hipotético comprador occidental como a un moscovita. Idem si estamos hablando de una familia prototipo a la búsqueda de el coche que les lleve tanto al chalecito de la sierra como a la dacha rusa.

Visto en Englishrussia

No puedo dejar de comentar esta imagen. Teniendo en cuenta mi desconocimiento total de las costumbres soviéticas, de los tópicos rusos, del folclore de la tierra de los zares. Aún así me arriesgo a aventurar que cosas como esta propiciaron la caída del régimen soviético. Quién iba a comprarse o solicitar al partido o lo que fuera. Por cierto que estoy pensando que solicitar al gobierno un coche no es tan soviético, que aquí con las subvenciones para todo....desde luego así vamos.

Bueno no me desvío, vaya que no. Así no hay forma de vender un automóvil.

Nuevo BMW serie 3. ¿Nuevo?...

No utilizo mucho el blog para hablar de automóviles, mi gran pasión, afición o como quieran. Estoy leyendo en El Mundo la sección de motor y la noticia sobre la salida al mercado de la nueva serie 3 de BMW. Está claro que los automóviles modernos son comodísimos, facilitan la conducción hasta extremos insospechados pero tienen la misma personalidad que un frigorífico. Aún marcas señeras como BMW pierden a pasos agigantados sus señas de identidad. Si, tiene cuatro ópticas, si...siguen teniendo las dos rejillas tipo riñón...y nada más. Casi que le quitas el escudo con las hélices bávaras y deja de ser reconocido como un BMW.

¿Y la imagen de marca, el diseño del automóvil? Con tantas formas redondeadas para beneficiar la aerodinámica, causar el menor daño posible en caso de atropello al peatón. Esto no es una gilipollez exactamente. Claro está que no abogo por la vuelta de los morros picudos tipo Cadillac cincuentero -una auténtica lástima por otra parte- pero si que con estas chorradas de hiperprotección de todo lo que rodea al automóvil nos estamos cargando una de las aportaciones que nuestra civilización moderna ha hecho a la humanidad. Mal que le pesen a ecologistas-extremistas y demás extremismos desalmados -como todos los extremismos- la libertad que ha aportado el automóvil al hombre es una de las pocas nuevas aportaciones que ha hecho la civilización moderna a la historia de la humanidad. Velocidad, control, libertad e individualidad al servicio de los demás, contrasentido según se mire, son los rasgos que han caracterizado al automóvil.

Con la reducción del consumo al mínimo, aunque esto no es cierto porque los automóviles consumen muchísimo más que lo anunciado por los fabricantes y desde luego el feliz propietario de uno de estos no va a echarse tierra encima con la pasta que se ha gastado en un premium diciendo que en realidad su coche gasta mucho más. Todo está ahora en torno a el ahorro. Que si, que está cojonudo; nadie puede decir lo contrario. Y el respeto al medio ambiente, por supuesto también. Por supuesto que aplaudo todo ello, pero creo que esto es enteramente compatible con devolver a los automóviles un poco de la personalidad que han perdido. Y no hace hace falta que sean un BMW o un Mercedes Benz; un Renault, un Ford...también tienen derecho. Una imagen de marca que ha desaparecido. Son frigoríficos andantes, que diferencia un Boch de un Balay en cuanto a diseño??. Nada, pues lo mismo ocurre con los automóviles. Parece que hay que mimetizarlos porque los han convertido en el paradigma del mal desarrollo cuando es justamente lo opuesto. Por supuesto  que hay cosas en el mundo del automóvil que se han realizado mal.

Claro que hay que ser eficientes con el consumo de combustible pero no se puede restringir esto al consumo del motor, aduciendo que estas manidas carrocerías todas iguales priman ese uso. Más eficientes seríamos si nuevamente se construyeran automóviles durables. No compendios electrónicos montados sobre cuatro ruedas programados para fallar en unos pocos años. Saben cuanto pesa la electrónica de un automóvil, cuando muchos de estos equipamientos solo van orientados para su escasa utilización y sin embargo su más que probable rotura.

Hace pocos días estuve leyendo como una marca como Dacia, que podríamos catalogarla de low cost del automóvil tiene sin embargo los automóviles que fabrica entre los más fiables. Simplemente por la baja electrónica que equipan.

Esto es una lucha perdida...quizás por eso casi no compro ya revistas de motor actuales y me limito de vez en cuando a gastarme una pasta en la Motor Clásico. Cuando los automóviles no eran un simple electrodoméstico, eran uno más de la familia.

¿Ruso o americano?

¿Quién copia a quién? Los rusos a los americanos o más bien viceversa. También es válido pensar que ambos se copian...e incluso quién sabe si un pacto entre ellos no dio lugar a sus respectivas creaciones. Desde luego en Englishrussia han vuelto a marcarse un fantástico post sobre el tema. No hay más que ver las imágenes.Bien es cierto que los famosos Lada soviéticos o Rusos...da igual, si eran creación a partir de un acuerdo Fiat-Lada para intercambio de tecnología.

El manifiesto, internet, la ministra, España y mucho más.

Me gustan estos movimientos interneros porque desvelan el verdadero poder que tiene Internet. Sale a la luz que hay puntos en común que compartimos prescindiendo de creencias, tendencias ideológicas etc y como principal idea a comentar, señalar que no estamos preparados aún para manejar en su totalidad Internet.

Cómo controlar la red de redes sin caer en el agujero del control casi stalinista de la red. Por otro lado es obvio la existencias de unas reglas de juego mínimas para el buen funcionamiento de la red. Creo que parte de este problema radica en en anquilosamiento en que se encuentran las industrias audiovisuales, música y cine principalmente. Con una estructuras de ventas sobrepasadas por el gigantesco canal de comunicación e intercambio que es Internet. No está bien fomentar la piratería así como tampoco escudarse en ella para mantener esa estructura casi medieval de la industria discográfica y más aún del oscuro ente de la SGAE.

También es cristalino el concepto del intento de pago por parte del gobierno, en este caso personificado en la ministra de cultura -bien que puede ser como "percha de los palos colocada para ello"- de pagar con estos jodidos parrafitos insertados en la Ley de Economía Sostenible el pago por apoyo al partido en su batalla por la elecciones pasadas. Hay un concepto chirriante, demagógico, pusilánime, anticonstitucional e ilegal que es la SGAE. Hasta qué punto puede permitirse esos lujos en cuanto a mangonear en nuestras vidas un ente privado sin ninguna competencia legal. Solo queda pensar el pago por favores de imagen prestados en campaña electoral para cimentar semejante atentado a nuestros derechos con las prebendas obtenidas por la SGAE.

Aunque lo más importante es considerar que este tema hoy por hoy en nuestro país es secundario sino terciario. Tenemos que lidiar y batallar contra una crisis que se ha llevado por delante casi cuatro millones de puestos de trabajos y consiguientes ruinas, desgracias y tristezas familiares. Si es cierto que la piratería está dañando la industria discográfica y demás...pero también es lícito pensar que este tema puede tomarse como una severa reconversión industrial del sector del audiovisual al no estar adecuadamente adaptado a las nuevas necesidades del mercado. No puedo dejar de pensar en el concepto de cortina de humo en cuanto a este tema de la ley en conjunción con el tema de la supresión de los crucifijos para ocultar, cuando menos intentarlo, a la opinión pública el máximo objetivo de atención, la crisis abismal económica que afrontamos y la más que palpable incapacidad del gobierno para atajarla. 

No creo que Sinde sea la más adecuada ministra de cultura, pero viendo el nivel de los políticos nacionales actualmente, tanto del partido en el gobierno como de la oposición. Una vez más llego a la conclusión que parte de los problemas o de las pocas soluciones que se aportan o barajan para solucionar los problemas nacionales parten de la absoluta incapacidad y bajo nivel de los políticos que desgraciadamente rigen nuestros destinos, todos ellos sea cual sea su credo nadan en la mediocridad más infame.

Todo este despiporre montado para que después aparezca el presidente ZP en plan predicador apaciguando humores, calmando a los interneros, dando palabritas a los artistas y en resumidas cuentas quedando bien con todo el mundo pero sin conseguir arreglar el problema. Como todo en este gobierno y eso si, bajo la permanente crítica de la oposición que una vez más demuestra que criticar sabe bien...pero aportar soluciones pocas o ningunas

Dicho queda